Рано или поздно у владельцев автомобилей возникает вопрос, а нужна ли категория для прицепа? Существует несколько видов прицепов. Все зависит от такого к какому транспортному средству они будут прицеплены: легковые или грузовые. Если масса авто до 3.5 тонн, то перед нами легковой автомобиль. Всё что свыше - грузовой.

Согласно Федеральному закону "О безопасности дорожного движения" ФЗ- No 196 от 10.12.1995 (ред.от 26.07.2017) наличие категории "В" в водительском удостоверении достаточно для управления легковым автомобилем с прицепом. Но здесь есть некие ограничения и требования к самому прицепу:
Масса прицепа не должна превышать 750 кг;
масса прицепа больше 750 кг, но в совокупности автомобиль и прицеп не должны превышать 3.5 тонн.

Прицеп «Крепыш» или МЗСА 817710

 Для перевозки дополнительных грузов всегда нужен хороший вместительный прицеп, который обязательно должен быть высокого качества изготовления. Сегодня на рынке потребителям предлагается множество различных марок от разных производителей, но из самых распространенных и популярных можно и следует выделить две модели, которые больше всего подойдут для этих целей. Нужно со всей ответственностью подходить к выбору, учитывая все характеристики конструкции и общее соотношение цены-качества.  С последним показателем важнее всего ознакомится до покупки техники, чтоб потом не иметь проблем с ремонтом, обслуживанием и т.д.

Двухосные прицепы предназначены для перевозки различных грузов. Использование собственного прицепа упрощает доставку грузов, если сравнить с заказом специального грузового автомобиля. С покупкой прицепа, можно забыть о таких проблемах, как: загрязнение салона во время транспортировки, его трансформации или других неудобств во время перевозки. Так наличие двух осей уменьшает давление на кузов автомобиля. Двухосные прицепы имеют ощутимую массу и сложные манёвры представляют для начинающих водителей некоторую затруднительность. Для оптимальной маневренности, можно оборудовать специальным поворотным устройством ваш прицеп.

Рыболовная индустрия не стоит на месте, рыбалка стала не просто увлечением пионеров и пенсионеров, а целой субкультурой. Если вы являетесь заядлым рыболовом, а особенно спиннингистом, то рано или поздно снасти становятся все более дорогими, обычной резиновой лодки вам уже мало, простенький эхолот хочется сменить на структурный сканер дна, а надувную лодку - на мощный катер с подвесным мотором и несколькими десятками лошадиных сил. Сразу встает вопрос транспортировки вашего плавсредства и, нередко, на значительные расстояния в сотни километров. Кто же из истинных рыболовов откажется летом скататься на пару недель за сотни километров на Волгу, Дон или Ахтубу?

В наше время в городах существует дефицит чистого воздуха, поэтому важно проводить время на природе. Для интересного отдыха подойдут приятные прогулки на лодке или рыбалка с катера.

Каждый владелец судна знает, что любое водное транспортное средство до момента использования приходится перевозить с места хранения до водной поверхности. Для этого подходит лодочный прицеп МЗСА 81771Е.101.

Конструкция прицепа.

Прицеп МЗСА 81771Е.101 представляет собой рамочную конструкцию, V-образной формы. Он сконструирован таким образом, чтобы передняя часть лодки надежно крепилась в углублении и не могла зацепить обшивку автомобиля. Нижняя часть прицепа выполнена в виде выгнутой сетки из балок, на которые размещается лодка или катер.

Современная жизнь активного человека невозможно представить без личного легкового автомобиля, который давно перестал быть «роскошью» а занял свое почетное место, как удобное средство для продвижения и доставки грузов. Количество легковых автомобилей в России за последние десять лет увеличилось почти в два раза и наконец, 2017 года составило около 47 миллионов.  Значительная часть этого авто сообщества ведет достаточно активный образ жизни, связанная с частным бизнесом, активным отдыхом, жизнью за городом на даче или в сельской местности.

Активный образ жизни, увлечение необычным занятием становится визитной карточкой современного человека. Все больше людей увлекаются поездками на снегоходах. Для этого разрабатываются маршруты вдали от городских массивов. Возникает необходимость транспортировать туда снегоход.

Прицеп МЗСА 817711 предназначен для перевозки снегоходов малых габаритов, мототехники небольших размеров, грузов различного назначения. За счет небольших размеров, прицеп легко помещается в гараж с маленькой площадью, гармонично смотрится с различными автомобилями.

Действующие Правила утверждены Постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090 "О правилах дорожного движения". Новая редакция содержит все последние изменения в ПДД от 23.12.2017 (Постановление Правительства РФ от 23 декабря 2017 г. № 1621), которые вступают в силу с 3 января 2018 года

Для любителей активного отдыха на снегоходах и квадроциклах может стать актуальным вопрос доставки транспорта в ремонтную мастерскую, на гоночную или снежную трассу. Эвакуаторы, обслуживающие городские ведомства, могут быть недоступны в нужный момент, поэтому наличие прицепа будет отличным решением.

Прицеп МЗСА 817715 подходит для перевозки мототехники, стандартных грузов и грузов с негабаритными параметрами длины. Ширина прицепа укорочена, что повышает его маневренность в общем автомобильном потоке и на парковках. Габаритные размеры бортов рассчитаны на различные модели мототехники.

«МЗСА» - московский завод специализированных автомобилей - является предприятием, которое специализируется на производстве специальных автомобилей и автомобильных комплексов, а так же является ведущим производителем прицепной техники.

Сегодня, на Российском рынке прицепной техники можно увидеть множество производителей, которые предоставляют услуги по производству и продаже прицепных устройств различных модификаций. Стоит отметить, что МЗСА является одной из немногих компаний, которая применяет комплексный подход к производству и разработке прицепов. Так, среди обширного выбора предложений, вы сможете найти:

У каждого автовладельца хотя бы раз возникает необходимость в перевозке крупногабаритных грузов для переезда или путешествия. Покупка прицепа является ответственным шагом, при которой нужно взвесить все плюсы и минусы. Несомненно, если даже каждый месяц перевозить один раз в день тяжелую кладь, то приобретение прицепа окупится и сэкономит ваше время на поиски автомобиля для перевозки. Выбирать прицеп несомненно стоит исходя из технических характеристик и цели использования.

В летний период набирает огромную популярность активный отдых и развлечения не только на суше, но и на воде. Многие отдыхающие готовы освоить такой вид транспортного средства, как гидроцикл. Поэтому, в период подготовки к пляжному сезону, становится актуальным вопрос о том, как гидроциклы, имеющие внушительные размеры, транспортировать до водной поверхности.

Для этого подойдут прицепы МЗСА 81772B.001 и МЗСА 81772B.101. На них можно разместить сразу два гидроцикла, что удобно для тех, кто организовывает массовые катания на озерах, морских побережьях.

Немалая часть владельцев легковых автомобилей сталкивается с необходимостью транспортировки крупногабаритных или тяжёлых грузов. Арендовать для этого грузовой автомобиль будет достаточно накладно. Поэтому лучшим выходом будет приобретение постоянного прицепа для легкового автомобиля.

При этом сразу же возникает вопрос – на каком прицепе и от какого производителя лучше остановить своё внимание и на какие параметры нужно прежде всего обращать внимание? Для сравнения можно остановить свой выбор на автоприцепах Курганского ПО и Московского завода специализированных автомобилей.

Если вы приняли решение приобрести фаркоп для своего автомобиля, то вам необходимо выбрать наиболее подходящий вариант. Одним из самых главных критериев при выборе фаркопа является масса грузов, которые вы будете транспортировать с использованием выбранного фаркопа.

Может быть, вы планируете перевозить только багажник с велосипедами, не нагружая фаркоп ничем более тяжелым. Тогда вы можете остановить свой выбор на фаркопах, предназначенных для транспортировки небольшого веса – это горизонтальная нагрузка 700-1000 кг (столько весит прицеп с грузом) и вертикальная нагрузка 50-75 кг. В приведенном только что примере речь идет об вертикальной нагрузке, поскольку автомобилю не нужно тянуть велобагажник – он закреплен на шаре в висячем положение и оказывает давление на него в вертикальной плоскости.

Рано или поздно все водители сталкиваются с необходимостью езды с прицепом. Это может быть как буксирование попавшего в аварию на трассе другого транспортного средства, так и выезд за город, чтобы покататься на квадроцикле или катере. Да и «дома на колесах» уже не диковинка для нашего рынка. Однако все это хозяйство еще нужно доставить в места отдыха. Ниже читайте о том, как без проблем проехать с прицепом свои первые километры. 

Фаркоп является весьма важным устройством, однако о нём часто вспоминают лишь тогда, когда он позарез нужен, но его нет. Например, когда надо вытянуть друга из канавы или срочно перевезти куда-то прицеп. Производители автомобилей крайне редко устанавливают фаркоп на свои машины, поэтому вопрос выбора целиком ложится на плечи автолюбителя.