У каждого автовладельца хотя бы раз возникает необходимость в перевозке крупногабаритных грузов для переезда или путешествия. Покупка прицепа является ответственным шагом, при которой нужно взвесить все плюсы и минусы. Несомненно, если даже каждый месяц перевозить один раз в день тяжелую кладь, то приобретение прицепа окупится и сэкономит ваше время на поиски автомобиля для перевозки. Выбирать прицеп несомненно стоит исходя из технических характеристик и цели использования.

В летний период набирает огромную популярность активный отдых и развлечения не только на суше, но и на воде. Многие отдыхающие готовы освоить такой вид транспортного средства, как гидроцикл. Поэтому, в период подготовки к пляжному сезону, становится актуальным вопрос о том, как гидроциклы, имеющие внушительные размеры, транспортировать до водной поверхности.

Для этого подойдут прицепы МЗСА 81772B.001 и МЗСА 81772B.101. На них можно разместить сразу два гидроцикла, что удобно для тех, кто организовывает массовые катания на озерах, морских побережьях.

Немалая часть владельцев легковых автомобилей сталкивается с необходимостью транспортировки крупногабаритных или тяжёлых грузов. Арендовать для этого грузовой автомобиль будет достаточно накладно. Поэтому лучшим выходом будет приобретение постоянного прицепа для легкового автомобиля.

При этом сразу же возникает вопрос – на каком прицепе и от какого производителя лучше остановить своё внимание и на какие параметры нужно прежде всего обращать внимание? Для сравнения можно остановить свой выбор на автоприцепах Курганского ПО и Московского завода специализированных автомобилей.

Если вы приняли решение приобрести фаркоп для своего автомобиля, то вам необходимо выбрать наиболее подходящий вариант. Одним из самых главных критериев при выборе фаркопа является масса грузов, которые вы будете транспортировать с использованием выбранного фаркопа.

Может быть, вы планируете перевозить только багажник с велосипедами, не нагружая фаркоп ничем более тяжелым. Тогда вы можете остановить свой выбор на фаркопах, предназначенных для транспортировки небольшого веса – это горизонтальная нагрузка 700-1000 кг (столько весит прицеп с грузом) и вертикальная нагрузка 50-75 кг. В приведенном только что примере речь идет об вертикальной нагрузке, поскольку автомобилю не нужно тянуть велобагажник – он закреплен на шаре в висячем положение и оказывает давление на него в вертикальной плоскости.

Рано или поздно все водители сталкиваются с необходимостью езды с прицепом. Это может быть как буксирование попавшего в аварию на трассе другого транспортного средства, так и выезд за город, чтобы покататься на квадроцикле или катере. Да и «дома на колесах» уже не диковинка для нашего рынка. Однако все это хозяйство еще нужно доставить в места отдыха. Ниже читайте о том, как без проблем проехать с прицепом свои первые километры. 

Фаркоп является весьма важным устройством, однако о нём часто вспоминают лишь тогда, когда он позарез нужен, но его нет. Например, когда надо вытянуть друга из канавы или срочно перевезти куда-то прицеп. Производители автомобилей крайне редко устанавливают фаркоп на свои машины, поэтому вопрос выбора целиком ложится на плечи автолюбителя.

Существуют различные виды транспорта для передвижения по воде, такие как: гидроцикл, лодка, катер и т.д. Для их транспортировки и спуска на воду используют специализированные прицепы.

Мы рассмотрим прицепы для гидроцикла. Как и для любого другого транспорта они изготавливаются с учетом индивидуальных особенностей. Есть модели отечественного производства и из Европы.

Ассортиментный ряд прицепов для гидроциклов достаточно разнообразен. Более долговечными будут модели от производителей, в которых детали прошли обработку цинком.

У каждого автолюбителя могут случиться непредвиденные ситуации с автомобилем и появится необходимость воспользоваться эвакуатором. С каждым годом число автомобилей увеличивается, а возможности быстрого оказания помощи при необходимой эвакуации уменьшаются из-за большой загруженности дорог. Прицепы для транспортировки автомобилей — удобное средство для эвакуации. За счет своих небольших размеров они позволяют эвакуировать транспортное средство с переполненных автостоянок, из узких дворов и с проселочных дорог, где трудно проехать крупной специализированной технике.

Внедорожный прицеп МЗСА 817710.016 можно смело назвать одним из самых лучших (если не лучшим) прицепом на рынке в своем классе.

Преимущества перед конкурентами.

1. Откидная платформа. Благодаря ей разгрузка, а также загрузка прицепа становится гораздо легче и проще.
2. Оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильнейшие нагрузки, выполнено в замкнутом стальном профиле, что увеличивает надёжность и защищает электропроводку от повреждений.
3. Оцинкованная стальная рама, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений. Это сильное преимущество перед другими прицепами, ведь ремонт сломанной рамы и деталей приносит кучу проблем и случайно можно доломать ваш прицеп.

Для любителей рыбалки и активного образа жизни часто встает вопрос покупки лодочного прицепа. Рекомендуем обратить свое внимание на лодочные прицепы «Московского завода специализированных автомобилей» (МЗСА). Данный российский производитель зарекомендовал себя как поставщик качественных прицепов по приемлемой цене. Среди его заказчиков крупнейшие предприятия России.

Главным плюсом, конечно, является качество продукции.  Все лодочные прицепы изготавливаются по специальной технологии, которая обеспечивает ему долгую службу. Достигается такой эффект за счет горячего покрытия цинком. Данный производитель учитывает климатические условия в большинстве регионов России и то, что прицепы, чаще всего, хранятся у владельцев на улице. К тому же,  лодочные прицепы постоянно контактируют с водой, при подъеме и спуске. Технологи завода не обошли вниманием и технические характеристики, все прицепы показывают хорошие эксплуатационные показатели на наших дорогах.

Прицеп как эвакуатор для лодки

Если вы живёте у реки или на берегу озера, то было бы как-то странно не иметь транспортного средства для передвижения по воде, то есть лодки. Поэтому многие люди, особенно заядлые рыбаки, лодками всё же обзаводятся. В своё время, приобретая лодку, было бы крайне недальновидно пренебречь приобретением прицепа, для транспортировки её по суше. Такой прицеп станет для лодки чем-то вроде эвакуатора для автомобиля.

Городской житель редко сталкивается со случаями, когда ему не хватает размеров и грузоподъёмности обычной легковушки. Иное дело — коммерция. Малотоннажные грузовые и коммерческие автомобили по схеме «каблук» прочно заняли свою нишу на рынке. Но если обычная легковая машина уже есть, а денег на новую в бюджете не предусмотрено? Выходом может стать покупка прицепа для легкового транспорта.

Не будем забывать и людях, проживающих в частных домах и ведущих строительство на участке. Для них приобретение прицепа может стать настоящим подспорьем в этом нелёгком деле. Тяжёлые и негабаритные грузы не влезут в легковую автомашину, или запачкают салон, а то и повредят отделку. Нанимать же для этого перевозчиков каждый раз влетает для хозяина в копеечку.

Прицеп МЗСА 832134.201 используется для перевозки различных грузов, в том числе мотоциклов, а также прочей мототехники и коммерческих перевозок. 

У прицепа данного производителя много особенностей, некоторые из них приведены ниже: 

1. МЗСА имеют большой запас прочности, благодаря двухосной конструкции и антикоррозийному покрытию по всем деталям прицепа, поэтому они менее прихотливы к погодным условиям, а также не требуют равномерного распределения груза. 
2. Дышло прицепа изготовлено из загнутой стали V-образного профиля. Благодаря этому, прицеп может выдерживать большие нагрузки. Также это способствует защите электропровода и препятствует его механическому повреждению.

Прицеп – это отдельная категория транспортного средства, не оснащенная приводом и эксплуатируемая в составе автомобиля. В настоящее время для легковых транспортных средств, чаще всего выпускают двухосные и одноосные версии прицепов. Каждая категория имеет свои плюсы и минусы, поэтому нужно изначально определиться для каких целей вы приобретаете данное средство. В первую очередь рекомендуется знать, что для перевозки грузов свыше 750 килограммов (полная масса прицепа), вам потребуется иметь категорию Е, в остальных случаях достаточно категории В. В остальном эксплуатация прицепа не требует особенных навыков и умений.

Если вы занимаетесь перевозкой каких - либо грузов, данная статья будет для вас хорошей подсказкой.

МЗСА – московский завод специализированных автомобилей по праву считается лидером российского рынка по изготовлению прицепной техники и находится в десятке самых больших предприятий Европы. Почему мы советуем приобретать прицепы именно этого завода?

Преимущества вот какие:

Прицеп МЗСА 81771С.012 “Компакт” представляет собой изделие, предназначенное для перевозки плоскодонных лодок, байдарок, каяков. Модель отличается легкой и простой конструкцией. При этом прицеп крайне надежный и долговечный, он занимает мало место на стоянке, идеально походит как для перевозки по городу, так и за пределами городской черты. Перевозить его можно простым легковым автомобилем.